Vultee P-54 "Swoose Goose"
(E.R. Hickel)
Caça monoposto interceptador de altitude XP-54 de 1943.
Aeronave caça experimental de cauda dupla e hélice atrás "empurrando". O XP-54
foi construído para atender a especificação R-40C, lançada pela USAAC em 1939,
que encorajava o desenho de caças com configuração incomum. O desenho do Vultee
XP-54 competiu com o do Curtiss-Wright XP-55 e o do Northrop XP-56. O motor
inicialmente planejado para equipar o aparelho foi o Pratt & Whitney X-1800,
porém este foi mais tarde mudado para o Lycoming XH-2470 de 24 cilindros,
tornando o XP-54 uma das poucas aeronaves norte-americanas a usar motor de 24
cilindros. Outras novidades incluíam a cabine
pressurizada e o assento elevador do piloto (o acesso à cabine não era feito
pela carlinga). Este assento podia ser baixado até o chão, para o piloto entrar
na cabine, ou então ser ejetado para baixo, para livrar o piloto de atingir a
hélice no caso de uma emergência em vôo (este tipo de acidente podia facilmente
ocorrer nesta configuração de hélice). O XP-54 foi assim, o primeiro caça
norte-americano a dispor de assento ejetável. Problemas com os motores e outros
inconvenientes durante a fase de testes permitiram que apenas dois aparelhos
fossem construídos, antes do projeto ser cancelado. O nome "Swoose Goose" foi
uma denominação não oficial para esta peculiar aeronave. O modelo XP-54 tinha um motor Lycoming XH-2470-1 com 2.200HP de potência. A envergadura era de 16,68m e
o comprimento de 16,40m. Suportava peso máximo de decolagem de 8.780Kg; atingia a velocidade máxima de 613Km/h e teto de 11.270m. Informação sobre alcance indisponível. A aeronave estava armada com duas metralhadoras de 12,7mm (calibre .50) mais dois canhões de 37mm.
Resumos Relacionados
- Curtiss P-62
- General Motors/fisher P-75 Eagle
- Curtiss-wright P-55 Ascender
- Mitsubishi J4m
- Lockheed P-49
|
|
