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No ano passado TaylorMade introduziu o driver R9, uma cabeça de 420cc com Face Control Tecnologia (FCT) e Movable Weight Technology (TMV), com três pesos móveis. Não muito tempo depois que eles introduziram o R9 460, um motorista ajustável com FCT apenas, mas de uma forma mais perdoar cabeça 460cc.
Estes dois pilotos foram criados porque TaylorMade ainda não têm a capacidade de combinar a FCT e MWT em uma cabeça de 460cc, disse Todd Beach, director sénior de desenvolvimento TaylorMade metalwood. Um ano depois, o que fazemos.
R9 Recursos SuperTri remodelada Coroa, Lighter Shaft
O R9 clubhead SuperTri é mais elegante que a anterior cabeça R9 motorista, graças a uma coroa remodelada, que reduz a resistência do vento. Embora a forma mais aerodinâmica, o rosto é a mais profunda (62mm) TaylorMade já incorporado um condutor com TMV, e é mais profundo do que a maioria dos outros pilotos competitivos, actualmente no mercado. Visualmente, o R9 clubhead SuperTri é um assassino, graças à sua nova forma e seu esquema de cores preto sobre preto, incluindo uma clubface PVD preto visto pela última vez no r7 SuperQuad.
O R9 SuperTri está equipado com um eixo Motore Fujikura 60 gramas, que é de cinco gramas mais leve que o Motore 65 usado no driver R9. Além de ser mais leve, de 60 Motore torna mais fácil para lançar a bola em um ângulo maior de lançamento e com uma maior taxa de rotação, o que ajuda muitos jogadores conseguir mais carregar a distância aumentou.
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