Resumo de El Karina Y Su Travesia Hacia Lo Ilegal

EL KARINA Y SU TRAVESÍA HACIA LO ILEGAL

Al ver su delgada y fina escritura me di a la tarea de reflexionar sobre que puede se el ?Kariana?. Llegue a pensar que podría tratarse de una rosa novela o alguna historia de ?superación no personal?, como las que están de moda. Pero quien iba a pensar que podría tratarse de un viejo barco en su travesía hacia lo ilegal.

El texto es el resultado de una amplia investigación periodística en donde se narra un hecho a partir de la reconstrucción de fuentes. No existe nada relacionado con la ficción, cada relato transporta a la cruda realidad colombiana, aquella en donde la pobreza reina dentro de lo ilegal.

La compra de armamento para la guerra fue el objetivo del M-19, en especial de Jaime Bateman Cayón, más conocido con el alias de ?Pablo?. El destino de las armas era estar en manos de guerrillas colombianas, puesto que este era un paso importante para consolidarse aún más ante el Estado.

Mil fusiles fue el armamento comprado, que se repartirían entre distintos movimientos guerrilleros, FAL y FAP fueron los modelos negociados, granadas y cartuchos, se sumaron a el embarque. En su etapa inicial la operación se evaluó en un millón de dólares, para realizarla como tiempo máximo en dos meses.

La travesía inicia al momento de comprar el barco para transportar las armas, el cual tenía que cumplir con características especiales, puesto que se trataba de un embarque de alto riesgo.

Algunos de las personas destinadas para está operación fueron guerrilleros sin una trayectoria marítima, lo cual dificultó el transporte de la mercancía en algunos tramos del Océano Pacifico. Entre ellos se encontraban: Salvador, Roberto Montoya, Luis, Federico, Carmen, Roque, Luis, Jario Rubio, Andrés, y por último, Tiberio Montero alias Yeyo, entre marineros, campesinos, hampones y ratas de mar.

El embarque de la mercancía se realizó desde Hamburgo, Alemania. Los mil fusiles y cartuchos fueron escondidos en las bodegas del barco, protegidos con cajas de cartón y grasa animal, para luego ser transportado por el Océano Atlántico hasta llegar a Panamá. Era un procedimiento más sencillo corromper a las autoridades portuarias afirmando que dentro de la embarcación se transportaba mercancía de contrabando, debido a que lo ilegal en algunos puertos del mundo es un negocio cotidiano.

El destino final era Bahía Málaga en donde se construyeron caletas improvisadas para resguardar el armamento, para después transportarlo hacia todo el país. Debido a problemas técnicos con la embarcación, se retrazó la operación. La estación en Panamá fue la más larga y dispendiosa de las paradas, en este punto fue donde las autoridades se percataron de lo sospechoso de este barco.

El FAR fue el segundo barco que se utilizó para repartir la mercancía, evitando futuros allanamientos en aguas internacionales. Este pudo llegar sin contratiempos a la ?caleta? para descargar las armas. Sin embargo, el cargamento fue transportado en avión comercial de la empresa AEROPESCA desde selvas del pacifico hasta la guajira, con un destino infortunado, debido al peso de aeronave colapso en el Río Orteguaza, siendo así decomisada la mercancía.

Por último luego de ya casi dos meses, el KARINA tocó aguas Colombianas con una parte del armamento, con destino hacia Buenaventura. Sin imaginarse que el ARC, Sebastián de Belalcazar, una embarcación de la Armada Nacional de Colombia seguía sus pasos.

El enfrentamiento de estos gigantes del mar duro más de cinco horas, dejando inhabilitado al Karina, todo porque no era una embarcación diseñada para la guerra. Lo curioso de este parte del relato, es que los tripulantes de este barco ilegal, prefirieron hundir el buque con mercancía y tripulación a bordo, antes de ser atrapados por las autoridades. Y así sucedió, Salvador quien era responsable de la carga, decide hundir el barco ante la amenaza de ser asesinados, todopor cumplir ordenes de ?Pablo? y a su vez respetar su concepción ideológica.

Natalia Ramírez Torijano.

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