Resumo de Die Glatte Wahrheit - Roger W. Cobb;David M. Primo

Fliegen ist eine extrem sichere Weise des Reisens. Weniger als 14.000 Personen kamen während des zwanzigsten Jahrhunderts bei Katastrophen von U.S. Fluggesellschaften ums Leben. Im Gegensatz dazu sterben fast dreimal so viel Menschen jedes Jahr durch Autounfälle.

Flugzeugkatastrophen haben einen gewaltigen Einfluss auf die Öffentlichkeit und deren Sichtweise von Flugsicherheit in den Vereinigten Staaten. Bei einem inländischen Absturz berichten Medien unmittelbar und kontinuierlich.
Auf Hochbetrieb leiten Regierungsmannschaften Untersuchungen ein, ernennen Beamte um Beileid zu entrichten, Versprechungen werden gemacht die Ursache schnellstmöglich zu finden und Fluggesellschaften und Flugzeughersteller versuchen jegliche Verantwortung abzuwenden. Oftmals wird auf ein bestimmtes Unglück mit der Anordnung von neuen Bestimmungen reagiert, jedoch findet häufig keine sinnvolle Änderung statt.

In dem Buch ?Die glatte Wahrheit? begutachten Roger Cobb und David Primo den Einfluss von unübersehbaren Flugzeugkatastrophen auf die Transportrichtlinien der Fluggesellschaften. Regelungen werden auseinandergenommen und reaktiviert, teilweise aufgrund ausgedehnter Medienberichterstattung von Flugzeugunglücken. Die Autoren beschreiben typische Reaktionen der unterschiedlichen Beteiligten wie ausgewählte Beamte, Untersuchungsämter, Fluggesellschaften und der Medien. Währenddessen sich alle darüber einig sind, das die Flugsicherheit das wichtigste Anliegen ist, führen Uneinigkeiten bezüglich der Sicherheitsbestimmungen zu Grundsatzkonflikten.

Im Rückblick auf alle in den neunziger Jahre stattgefundenen Flugzeugdesaster, begutachten die Autoren wie bestimmte Merkmale das Verhalten der Medien beeinflussen, sowie den Effekt dieser Katastrophen auf nachfolgende Handlungen, durchgeführt vom nationalen Transportsicherheitskomittee, staatliche Luftfahrtregierung und anderer. Drei Unfälle werden im Detail betrachtet: USAir Flug 427 (September 1994), ValuJet Flug 592 (Mai 1996) und TWA Flug 800 (July 1996).

Die Autoren debattieren ebenso darüber, wie die Terroristenanschläge vom 11. September die Aufmerksamkeit von Flugreisesicherheit auf Staatssicherheit umlenkten.

Basierend auf ihren Entdeckungen, machen Cobb und Primo einige Politikempfehlungen.
Diese beinhalten Gesetzgeber und Behörden aufzurufen, um rückwirkende Bestimmungen zu vermeiden und sich im Gegensatz dazu gezielt auf die Sicherheit der Fluggesellschaften zu konzentrieren, wie zum Beispiel das überholte Flugverkehrskontrollsystem.
Aufgrund der Beführchtung, das die Luftfahrtsicherheit durch den Nachlauf vom 11. September von der Staatssicherheit in den Hintergrund gedrängt wird, bestärken sie Bundesämter eine bessere Balance zwischen beiden anzuschlagen.

Im Hinblick auf die notdürftige FAA Erfolgsgeschichte Balance innerhalb der Fluggesellschaftsicherheitsvorschriften zu schaffen, befürworten sie die Bildung eines neuen Bundesamtes verantwortlich für die Luftfahrtsicherheit.
"Die glatte Wahrheit" stellt eine Grundlage dar Konflikte um die Bedeutung der Luftsicherheit zu verstehen und Implikationen dieser Schlachten fuer die allgemeine Öffentlichkeit zur Verfügung zu stellen.

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