Heinkel He 177
(E.R. Hickel)
Bombardeiro pesado bimotor He 177 Greif, para cinco tripulantes. O He 177
foi o único bombardeiro pesado construído em série
pela Alemanha durante a Segunda Grande Guerra e ainda assim um pequeno
fracasso. Era uma aeronave grande com quatro motores acoplados dois a
dois e entrou em ação em unidades da Luftwaffe em 1942.
Com um amplo compartimento para bombas e asas muito longas, o He 177 podia
transportar uma grande carga (até 5.600 Kg em missões de
curta distância), porém sofria com problemas nos motores
e desenho estrutural. A exigência de poder operar como bombardeiro
de mergulho e a insistência em equipar a aeronave com dois DB606
(unidades constituídas por dois DB601 acoplados), foram responsáveis
por estas falhas. O He 177 era pesado demais para sua estrutura e freqüentemente
ocorriam incêndios nos motores. Assim, a aeronave raramente era empregada
em missões de bombardeio estratégico, sendo apenas parcialmente
empregada na patrulha naval. Mesmo tendo o KG 1 enviado 87 He
177 ao front oriental para o memorável ataque em Velikye Luki em
1944. Gradualmente as operações com o He 177 foram canceladas
em função da falta de combustível, porém,
no final da guerra, a aeronave já estava modificada para carregar
a bomba A alemã. Um total de 1.094 unidades construídas, muitas das
quais não foram usadas em combate. O He 277 foi uma versão de aperfeiçoamento do He 177 com
quatro motores DB603-A, de 1.750 HP cada, da qual foram construídas
oito aeronaves. O
modelo He 177A-1 tinha dois motores acoplados Daimler-Benz DB606 com 2.700HP de
potência cada. A envergadura era de 31,44m e o comprimento de 21,90m.
Suportava peso máximo de decolagem de 30.535Kg; atingia a
velocidade
máxima de 505Km/h, com alcance de 5.600Km e teto de 8.800m. A aeronave
estava
armada com três metralhadoras de 7,9mm (calibre .30) mais duas metralhadoras de 13mm (calibre .50) e podia carregar
até 3.000Kg de explosivos, inclusive mísseis Fritz-X teleguiados.
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