Resumo de Dewoitine D.520

Caça monoposto D.520. Poucos discutem
que este elegante e pequeno caça tenha sido o melhor construído na França,
antes do armistício. Por certo, foi o melhor a ser entregue às esquadrilhas.
Ao contrário de outros tipos promissores, que não ficaram prontos em tempo,
o D.520 ficou. O grande piloto Marcel Doret nada ajudou quando, após um
esplêndido primeiro vôo de testes, esqueceu de baixar o trem de pouso colocando
o primeiro protótipo fora de ação em 27 de novembro de 1938. O novo caça
foi um derivado direto da série 500 e, embora pequeno, deveria possuir um
motor de 1.300HP, porém, tal motor ainda não existia. O primeiro protótipo
tinha carlinga aberta e o segundo ainda possuía o pára-brisa curvo, bequilha
e duas metralhadoras alimentadas por tambor, igual ao primeiro de produção.
Mas o segundo foi igual ao padrão de produção. As fábricas Dewoitine haviam
desaparecido na nacionalizada SNCA du Midi, conforme a lei de 1936 e esta
firma deveria entregar 10 aparelhos em setembro e outros e 30 em outubro
de 1939. Na realidade, o prazo terminou três meses depois, porém com o pânico
de 1940 a indústria acelerou sua produção. Em maio de 1940, 101 foram entregues
e em junho a produção havia alcançado dez unidades por dia, uma marca raras
vezes superada por alguma fábrica de aviões na história. O GC 1/3 foi o
primeiro a entrar em ação, seguido, em fins de maio, pelo GC 11/3, bem como
111/3,111/6 e 11/7 pouco antes da capitulação. A estes grupos foram creditadas
147 vitórias contra 85 caças e 44 pilotos perdidos. Subseqüentemente, o
governo de Vichy reintegrou o D.520 na produção, tendo construído um total
de 740 aparelhos. Em 1942, a Luftwaffe confiscou 411, entregando-os à Itália,
Romênia e Bulgária. Mas, em 1944, o GC 1/8 foi novamente formado sob o comando
de Doret e, após apagadas as insígnias alemãs, entrou em ação contra os
últimos bolsões de resistência alemã no sul da França. O modelo D.520C1 tinha um motor Hispano-Suiza 12Y45
com 910HP de potência. A envergadura era de 10,25m e o comprimento de
8,75m.
Suportava peso máximo de decolagem de 2.790Kg; atingia a velocidade
máxima de 527Km/h, com alcance de 1.250Km e teto de 11.000m. A aeronave
estava armada com
quatro metralhadoras de 7,5mm (calibre .30) mais um canhão de 20mm.

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