Indústria Automobilística
(Carlos Rossi; Mega Arquivo)
No final do século 19, começaram a chegar ao Brasil os primeiros automóveis importados. Entre 1903 e 1905 foi construído o primeiro carro brasileiro utilizando motor importado. No ano seguinte, também em SP, os irmãos Grassi criaram uma pequena indústria de acessórios. Em 1917, ainda no mesmo estado, a Ford instalou a primeira linha de montagens do país. A partir de 1921, Washington Luís começou a construir estradas em larga escala. Em 1925 a GM instalou uma filial no país para a montagem de veículos importados dos EUA. Durante a 2ª guerra mundial houveram restrições as importações, porém, no início da década de 1950, as peças e os automóveis importados voltaram a invadir o mercado brasileiro, prejudicando a produção nacional, incapaz de acompanhar o desenvolvimento da indústria automobilística internacional. A reação veio através de estímulo que o governo brasileiro deu á produção de automóveis. Em 1952, foram fundadas a Willys Overland do Brasil que fabricou o primeiro jipe; a fábrica nacional de motores (FNM), dedicada a produção de caminhões e a Vemag, que foi distribuidora de veículos Studebaker. No ano seguinte, a Volksvagen instalou-se no Brasil para montar sedans e kombis, a Mercedes Benz começou a construção de uma fábrica e a Ford inaugurou novas instalações. Em 1956,a Vemag produziu o primeiro carro de passeio brasileiro, uma perua chamada de DKV, e no ano seguinte, a FNM lançou o primeiro caminhão diesel. A VW introduziu a kombi. Em 1988, a Gurgel lançou o br 800, o 1° automóvel projetado totalmente com tecnologia brasileira. Atualmente com uma política neo-liberal, as restrições diminuíram e voltaram os importados.
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