Supermarine Seafire
(E.R. Hickel)
Caça monoposto Seafire, de 1940. Possivelmente
o mais famoso avião de combate da história, o Spitfire/ Seafire foi projetado
por Reginald Mitchell para a especificação F-37/34, usando o novo motor
Rolls-Royce PV-12, mais tarde denominado Merlin. Foi o primeiro caça com
revestimento totalmente metálico a ser fabricado na Grã-Bretanha. As versões
abaixo foram as principais:
IB - Spitfire VB naval, usualmente com Merlin 46, de 1.415 HP. Asas fixas,
mas com ganchos e pontos de amarração. Conversões: 166.
III - Asa dobrável manualmente, motor Merlin 55M, de 1.585 HP, várias versões.
Produção: 870 pela Westland, 350 pela Cunliffe-Owen.
IIC - Carretilhas de catapulta, trem de pouso alongado, motor Merlin 32,
de 1.645 HP e hélice quadripá. Vários subtipos. Asa "universal". Produção:
262 pela Supermarine, 110 pela Westland.
XV - (Mais tarde F-15) com motor Griffon VI, de 1.850 HP, hélice quadripá,
radiadores assimétricos; mistura de Seafire III e Spitfire XII. Produção:
390.
XVII - (F-17) com mais combustível, fuselagem rebaixada e capota "bolha".
Produção (interrompida pelo fim da guerra): 232.
45 - Avião inteiramente novo, correspondente ao Spitfire 21; motor Griffon
61 (hélice de cinco pás) ou 85 (contra-propulsão); asa fixa, quatro canhões
de 20 mm. Produção: 50.
46 - Capota "bolha", igual ao Spitfire 22. Produção: 24.
47 - Spitfire 24 naval, asas hidraulicamente dobráveis, entrada de ar para
o carburador bem atrás da hélice, maior capacidade de combustível. Lutou
na Malaísia e Coréia. Produção: 140.
Total de Seafire produzidos: 2.556. O modelo L.Mk.III
tinha um motor Rolls-Royce Merlin 55M com 1.585HP de potência. A envergadura era de 9,30m e o comprimento de 9,21m.
Suportava peso máximo de decolagem de 3.465Kg; atingia a velocidade
máxima de 560Km/h, com alcance de 1.170Km e teto de 7.300m. A aeronave
estava armada com quatro metralhadoras de 7,69mm (calibre .30) mais dois canhões de 20mm.
Resumos Relacionados
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