Bereznyak-Isaev BI-1
(E.R. Hickel)
Caça a foguete monoposto BI-1. O Bereznyak-Isayev
BI-1 foi a primeira aeronave a foguete de alta velocidade desevolvida pela
União Soviética. Há quem diga que foi a primeira a
voar impulsionada por foguetes no mundo. As plantas ficaram prontas na primavera
de 1941, porém o Alto Comando Soviético só autorizou
a produção dos protótipos após 9 de julho daquele
ano. Equipes, trabalhando 24h sem descanso, aprontaram a primeira aeronave
em 35 dias, que voou como planador aos 10 de setembro. Por contingências
da guerra, a fabrica teve que ser evacuada para Sverdlovsk. Isto atrasou
os planos e só a 15 de maio de 1942 foi que o segundo protótipo
voou, porém com impulsão própria. Problemas de corrosão,
ocasionados pelos combustíveis ácidos, atrasaram os testes
posteriores. No sétimo vôo de testes, o terceiro protótipo
apresentou a tendência, até então desconhecida, da aeronave
ser arremessada para baixo em vôo de alta velocidade. O piloto G.Ya.
Bakhchiwandgi perdeu o controle do aparelho e acabou perdendo a vida quando
o avião-foguete chocou-se contra o solo. Os planos para a construção
de um lote de 50 aeronaves foram então suspensos e outros testes
só aconteceram em função das notícias do sucesso
alemão com o Me 163. Não obstante, os problemas de instabilidade
em vôo de alta velocidade persistiram. Oito protótipos foram
construídos ao todo. O modelo BI-1 tinha
um foguete 1A-1100 com 1.100Kg de empuxo. A envergadura era
de 6,48m e o comprimento de 6,40m. Suportava peso máximo de decolagem
de 1.630Kg; atingia a velocidade máxima de 990Km/h, com dois minutos de propulsão. Informações sobre o teto indisponíveis. A aeronave estava armada com dois canhões de 20mm.
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