Cintos de segurança são analisados pela Proteste
(Gilson Pneus)
Em teste feito pela Proteste, Associação Brasileira de Defesa do Consumidor, dez carros hatches, em 20 versões vendidas no Brasil, tiveram seus cintos de segurança avaliados. O local de fixação, sistema de trava e o comprimento do cinto foram verificados. Pior colocado O pior desempenho foi o do Ford Ka, por diversos motivos. De acordo com o estudo, o modelo 1.0 Rocam é o pior no sistema de retenção e o tamanho foi desaprovado para a instalação de bebê-conforto. Podendo causar acidentes, o cinto de segurança não tem o tamanho necessário para proporcionar a segurança de passageiros e motoristas obesos. O erro também existe nos veículos Ford Ka 1.6 Sport, Chevrolet Celta e Renault Clio. A melhor classificação O Chevrolet Corsa 1.4 Flexpower Maxx levou vantagem na avaliação por possuir o cinto de segurança retrátil de três pontos para todos os passageiros do veículo, inclusive para o passageiro central do banco de trás. Esse cinto mais seguro foi a grande diferença.Outros modelos de carros também tiveram boas classificações como o Volkswagen Fox 1.6 Prime i-motion, o Peugeot 207 1.6 16V XS Automatic e o Citroen C3 1.6 Exclusive Automatique, que também têm airbags. Modelos mais seguros A análise também comparou cintos entre as versões mais completas e os modelos de entrada. Comprovou-se que a maior diferença está entre os modelos Fiat Uno e Ford Fiesta. Contudo, em versões menos completas, o Gol série Rock in Rio, da Volkswagen, tem o cinto de segurança melhor. Apenas o Renault Clio apresentou problema para fechar o cinto na haste, pois o freio de mão dificulta o movimento. Os demais carros tiveram a fixação da haste do fecho bem avaliada já que o material dos bancos é mais firme, fixando melhor a peça e proporcionando maior resistência. Equipe Gilson Pneus - Loja de pneus, rodas esportivas e amortecedores.
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