Fiat BR.20
(E.R. Hickel)
Bombardeiro médio BR.20 Cicogna para cinco tripulantes. O BR.20 era uma aeronave muito avançada quando do seu lançamento em 1936. Era um monoplano de asa baixa, bimotor e com leme duplo. O primeiro protótipo voou em fevereiro de 1936 e as primeiras 20 unidades foram entregues em novembro de 1937. O BR.20 Cicogna foi o bombardeiro padrão na Itália de meados até o final dos anos 30. Foi empregado em combate na Guerra Civil Espanhola e 85 unidades foram vendidas ao Japão. Já estava parcialmente obsoleto durante a campanha na França, quando a Itália entrou na Segunda Grande Guerra, e as aeronaves que participaram das operações germânicas na Batalha da Inglaterra e na Frente Oriental (contra os russos) sofreram perdas severas. Ainda assim, foram fabricados 528 BR.20, dos quais 279 BR.20M e 15 BR.20Bis. O BR.20M (de "Modificado") e o BR.20Bis tinham mudanças na seção transversal do nariz e motores mais potentes. Estas aeronaves operaram em Malta, na Batalha da Inglaterra, na Iugoslávia e nos Balcãs. O modelo BR.20M tinha dois motores Fiat A.80 RC.41 com 1.000HP de potência cada. A envergadura era de 21,60m e o comprimento de 16,75m. Suportava peso máximo de decolagem de 10.000Kg; atingia a velocidade máxima de 425Km/h, com alcance de 2.000Km e teto de 6.600m. A aeronave estava armada com três metralhadoras de 7,69mm (calibre .30) mais uma metralhadora de 12,7mm (calibre .50) e podia carregar até 1.000Kg de explosivos.
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