Kawasaki Ki.60
(E.R. Hickel)
Caça pesado monoposto Ki.60 de 1941. Os primeiros meses da Segunda Guerra Mundial na Europa mostraram ao Japão que talvez a nação precisasse de um caça pesado, com maior poder de fogo. Indo contra as tendências japonesas de alta capacidade de manobra em detrimento dos outros atributos, o desenho do Ki.60 objetivava velocidade e taxa de ascenção com armamento pesado. Um contrato de desenvolvimento foi estabelecido então com a Kawasaki, em fevereiro de 1940, para um caça armado com canhões e motor resfriado a líquido. A Kawasaki já havia recebido a licença para contruir a linha de motores Daimler-Benz e foi decidido que a nova aeronave deveria ser projetada sobre o motor DB 601A. O primeiro protótipo apresentou inconveniência no desenho de asa que exigia velocidades de pouso e decolagem muito altas. Os segundo e terceiro protótipos tiveram o desenho da asa modificado, porém pouco aliviou os problemas de velocidade de pouso e decolagem. Os pilotos da Força Aérea do Exército Japonês não ficaram satisfeitos com o desempenho da aeronave e demandaram mudanças. Posteriormente, no final de 1941, o projeto da aeronave foi abandonado, em parte pelo fraco desempenho dos protótipos e em parte devido a falta de convicção quanto a real necessidade de se operar um caça pesado. A experiência com o Ki.60 foi base para o desenvolvimento do Ki.61, bem melhor sucedido. Como não entrou em operação, não houve codnome aliado para o Ki.60. O modelo Ki.60 tinha um motor Daimler-Benz DB 601A com 1.100HP de potência. A envergadura era de 10,50m e comprimento de 8,47m. Suportava peso máximo de decolagem de 2.750Kg; atingia a velocidade máxima de 550Km/h, com teto de 10.000m. Informação sobre alcance indisponível. A aeronave estava armada com três metralhadoras de 12,7mm (calibre .50) mais dois canhões de 20mm.
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