Resumo de A Biography Of Samuel Cunard

Il nome " Cunard " potrebbe scongiurare su molte immagini--navi di linea di oceano lussuose che affettano attraverso le onde, folle di immigranti che sbarcano a Banchina 21 o anche la nave di linea Carpathia che vaporizza alla liberazione del Titanico. Cosa non chiamerebbe è il ritratto di un commerciante coloniale e semplice-parlato che si costruisce quietamente un impero commerciale e mette in storia. Nova pensionata Scotian avvocato John Langley, fondatore e presidente della Cunard Piroscafo Società, ha scritto questo libro per sostenere sul lascito trascurato di Cunard. Lui comincia tracciare gli eventi di mondo che hanno portato la famiglia di Samuele Cunard al luogo della sua nascita, mentre cominciando con una sistemazione di coppia di Quaker tedesca nella colonia nuova di Pennsylvania e finendo col padre Lealista di Cunard, Abraham, trovando rifugio in Halifax. Abraham Cunard, un falegname del padrone al Dockyard Blu e Reale cominciò gli affari della famiglia con terra sul lungomare di Halifax, un negozio all'ingrosso e banchina, ed una piccola flotta di navi. Samuele, come il figlio il più vecchio, A. Cunard congiunto e Figlio nel 1812 quando lui aveva 25 anni. Entro 1815, Cunard era il membro principale della ditta, e lui prese risuola proprietorship nel 1820 quando suo padre andò in pensione. Commerci in legname giocò una grande parte nella crescita della compagnia, ma la posta eventualmente contrae col governo britannico divenne il cuore degli affari di Cunard. Consegna della posta affidabile, opportuna era essenziale al tempo, fin da comunicazione tra Britannia e le colonie potrebbe prendere su a 12 settimane, e la negoziazione abile di Cunard del contratto era una dei suoi più grandi completamenti. Lui giocò un'importante parte anche nel lanciare l'Età di Vapore, fin da digiuno servizio della posta affidabile esigè una piccola flotta di piroscafi. La sua nave ammiraglia Britannia era la prima ad attraversare l'Atlantico regolarmente e provò quel viaggio di vapore era davvero una scelta vitale. Chiunque che ha visto la Regina Mary 2 in porto si sorprenderebbe che il fondatore della linea di Cunard odiò la stravaganza. Lui visse semplicemente, nonostante la sua ricchezza, e lui richiese che le sue navi siano costruite con come poche amenità come possibile. In un altro contrasto impressionante, gli uomini che videro avanti all'innovazione di vapore in viaggio di oceano rifiutati di promuovere la sua flotta fino a che gli ultimi miglioramenti meccanici erano stati verificati come cassaforte ed affidabile. La sua cautela lo servì bene nella fine, come la linea di Cunard realizzò una reputazione per la sicurezza scompagnato da alcun concorrente. Come un biografo, Langley qualche volta fa il suo fascino per il suo soggetto lo trasporti. Entusiasmo sta accattivando, e lo zelo ovvio di Langley fa il suo soggetto invitando, anche se alla sua scrittura manca vigour. Comunque, lui erra sul lato di essere troppo positivo nel suo accertamento di Cunard come un uomo d'affari, padre, e persona. Lui applaude anche i fallimenti commerciali di Cunard, come il suo tentativo di rianimare l'industria del whaling come in parte riuscito perché loro provvidero lavoro e rinnovamento economico per industrie depresso. E, quando lui estrae una porzione della corrispondenza di Cunard, lui lo chiama onesto e diritto, mentre è probabile che un giudice più moderato lo chiami schietto. L'ammontare di ricerca che è dovuta andare in questo libro è impressionante, ma Langley include un errore notevole che detrae dalla sua credibilità. Lui dice nel testo, la figlia di quel Cunard, Susanna era quattordici anni vecchia nel 1833, mentre la sua biografia alla fine degli stati del libro che lei è morta nel 1829 all'età di dieci. Se il secondo è vero, il fallimento di Langley di menzionare la morte della figlia di Cunard nella storia della sua vita o speculare su quello che è probabile che tale perdita avrebbe voluto dire ad un padre affezionato èione seria da parte di un biografo. Ciononostante, il tema di Langley è chiaro, costante e bene-developed?Cunard era un uomo straordinario. Il suo elenco di completamenti è impressionante per alcuna età: commerciante di mondo, pioniere di viaggio del piroscafo, provveditore di trasporto della truppa durante la Guerra di Crimean e membro della Casa di Dio che consiglia su problemi coloniali. Aggiunga a queste distinzioni il suo lavoro di comunità: quattordici yers asfirwarden in Halifax, venti anni come commissario di fari che lavorano assicurare la sicurezza di marinai litoranei, ed il suo coinvolgimento nella creazione della prima banca della colonia, e Lei viene su con un uomo che merita di essere ricordato meglio che lui è.

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