Aeronáutica Diz Que Pane No Cindacta 4 Foi Causada Por Curto-circuito
(Rui Arts)
Aeronáutica diz que pane no Cindacta 4 foi causada por curto-circuito
BRASÍLIA - Em nota divulgada às 18h30m, por email, o Comando da Aeronáutica disse que a pane no Cindacta 4 foi provocada devido a um curto-circuito que ocorreu durante um procedimento técnico de manutenção no Grupo de Geradores de Contingência, que integram o sistema de energia elétrica. O fornecimento de energia comercial foi interrompido às 23h15. Naquele momento, havia 17 aeronaves em vôo, das quais nove prosseguiram normalmente para seus destinos e oito tiveram modificação de rota. O fornecimento de energia foi restabelecido a 1h32 de ontem, os sistemas foram reiniciados e o controle pôde ser retomado normalmente a partir das 2h30. A Aeronáutica negou qualquer problema na segurança dos vôos.
A nota diz: "Imediatamente, as equipes do Cindacta 4 adotaram medidas de contingência com o objetivo de garantir a total segurança das aeronaves sob o seu controle. Todos os procedimentos previstos para a degradação de sistema foram aplicados e não procede qualquer afirmação de que as aeronaves correram risco algum".
A Aeronáutica explicou que, diante do problema, as comunicações passaram a ser feitas com os equipamentos de comunicação High Frequency do Centro Amazônico, de onde os vôos que estavam num raio de 180 km dos controles de aproximação de Manaus e de Belém passaram a receber informações.
A seguir, a íntegra da nota assinada pelo chefe do Centro de Comunicação Social da Aeronáutica, brigadeiro Antonio Carlos Moretti Bermudez:
"Na noite de 20 de julho de 2007, por volta das 22h, horário de Manaus, (23h horário de Brasília), durante uma inspeção de rotina, foi constatada uma anormalidade em um dos Grupos Geradores de Contingência que integram o sistema de energia elétrica do CINDACTA IV.
Tal falha não comprometia as operações de controle de tráfego aéreo. No entanto, durante um procedimento técnico de manutenção, houve um curto-circuito que acabou por comprometer a alimentação das baterias desse sistema, o que causou a interrupção da distribuição interna de energia comercial, às 23h15.
Imediatamente, as equipes do CINDACTA IV adotaram medidas de contingência com o objetivo de garantir a total segurança das aeronaves sob o seu controle.
As comunicações passaram a ser operadas com os equipamentos de comunicação High Frequency (HF) do Centro Amazônico (ACC-AZ), onde as equipes foram reforçadas. Todos os procedimentos previstos para a degradação de sistema foram aplicados e não procede qualquer afirmação de que as aeronaves correram risco algum.
Os vôos que estavam num raio de 180 km dos controles de aproximação de Manaus e de Belém passaram a receber informações de vôo a partir desses órgãos.
No momento da falha havia 17 aeronaves em vôo, das quais nove prosseguiram normalmente para seus destinos e oito tiveram modificação de rota.
O fornecimento de energia foi restabelecido a 1h32 do sábado (21/Jul), os sistemas foram reiniciados e o controle pôde ser retomado normalmente a partir das 2h30.
O Departamento de Controle do Espaço Aéreo já enviou uma equipe técnica para Manaus para averiguação do ocorrido.
O Comandante da Aeronáutica determinou a instauração de procedimentos administrativos para apurar os fatores que levaram à interrupção da energia no CINDACTA IV".
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